Kelepçe ve Ayar Vidalı Kaplin Göbekleri: Kaplin Şaftı Nasıl Kavrar?
Üç özdeş eksende üç özdeş bağlantıya sahip bir makine geldi. Aynı çap, aynı çap, aynı marka. Biri yıllardır kaçıyordu. Biri şaftını yemişti ve çekici olmadan çıkamazdı. Üçüncüsü devreye alma sırasında o kadar çok kez açılıp kapanmıştı ki kimse hangi merkezin nereye gittiğini hatırlayamıyordu.
Aradaki fark bağlantı değildi. Her birinin mile nasıl sabitlendiği buydu ve bu, kelepçe ve ayar vidalı kaplin arasındaki soruyu katalogdan çok önce belirler.
Kelepçe ve ayar vidalı bağlantı göbekleri: temel fark
Ayar vidası göbeğinde, göbeğin yan tarafında düz bir dişli delik bulunur. Şafta bir vidayı çevirdiğinizde göbeğin dönmesini durduran tek şey vida olur. Temas alanı çok küçüktür (bir vidanın ucu) dolayısıyla taşıyabileceği yük sınırlıdır ve tüm bu yük, şaftın küçük bir parçasına iner.
Sıkıştırma göbeğinin bir tarafı boyunca kesilmiş bir yarık vardır. Yuvanın karşısındaki bir vida onu kapatır ve tüm delik, çevresinin büyük bir kısmı etrafında şaftın üzerine sıkışır. Hiçbir şey bir noktaya dayanmıyor. Şaftı hiçbir şey işaret etmiyor.
Bu nedenle kelepçe ve ayar vidalı kaplin arasındaki soru, her ikisine de karar vermesine rağmen tork kapasitesinden çok şaft hasarıyla ilgilidir.
Her yöntemin şafta etkisi
| Yöntem | Temas etmek | Mil üzerindeki etkisi | Kaldırma |
|---|---|---|---|
| Ayar vidası | Vida ucunda nokta teması | Vida noktasında çapak ve çukur; Şaftın yeniden kullanılmadan önce temizlenmesi gerekebilir | Çabuk, eğer çapak göbeği kilitlemediyse |
| Sıkıştırma | Deliğin büyük bir kısmının etrafındaki sürtünme | Hiçbiri, eğer şaft temizse; en kötü ihtimalle hafif bir cila | Basit ve tekrarlanabilir |
| Anahtarlı | Kama kanadından kama yuvası kenarına | Kama yuvası kenarları çapak alabilir; Şaftın kendisine nadiren dokunulur | Vidalar serbest bırakıldığında kayar |
Tekrarlanabilirlik: ayar vidasının gizli maliyeti
Bir kaplin bir kez takılıp beş yıl boyunca kullanılmadan bırakılırsa, ayar vidası bazen boyandığı gibi bir felaket değildir. Çok sayıda pompa ve fan bu şekilde mutlu bir şekilde çalışıyor.
Sorun, çıkan bir kaplindir. Ve devreye alınan, onarılan veya değiştirilen bir makinede kaplinler çıkıyor.
Bir göbeği, ayar vidasının zaten ısırdığı bir şaftın üzerine geri kaydırdığınızda, biraz farklı bir noktaya iner ve çukur, onun biraz uzakta oturmasını sağlar. Bunu üç veya dört kez yaparsanız asla tekrarlanmayacak bir bağlantı elde edersiniz. Konumlandırma ekseninde bu ölçülebilir. Başlangıç konumu önemli olan bir makinede bu gerçek bir sıkıntı olabilir.
Bir sıkıştırma göbeği çıkıyor ve her seferinde aynı şekilde geri dönüyor. Bu tekrarlanabilirlik, bakımı yapılacak her şeydeki fiyat farkından daha değerlidir.
Denge, hız ve dışarı çıkan vida
Orta hızın üzerinde dönen bir parça üzerindeki asimetrik herhangi bir şey titreşim kaynağı haline gelir. Ve bu, hem kelepçeleme hem de ayar vidası göbeklerine sahip düzgün bir tuzaktır - bağlantı elemanının kendisi.
Göbeğin dışına taşacak şekilde bırakılan bir sıkıştırma vidası veya yüzeyden çıkıntı yapan bir ayar vidası, bir tarafta büyük bir yarıçapta küçük bir kütle ekler. Yavaş bir eksende kimse fark etmez. Hızlı eksende uğultuya ve ardından yatak aşınmasına dönüşür.
Bu nedenle, hızlı koşuyorsanız bağlantı elemanını göbek yüzeyiyle aynı hizada veya altına gelinceye kadar vidalayın. İyi yapılmış bir göbekte dişli delik bunun için yeterince derindir ve hiçbir maliyeti yoktur. 90 derecelik iki vida, tasarımın izin verdiği bir vidadan daha iyidir çünkü ikisinin etkileri kısmen iptal edilecek şekilde düzenlenebilir.
Anahtar uygunsa anahtarlı göbekler doğru şekilde çalışır. Kama yuvasında gevşek olan bir anahtar çıngırak sesi çıkarır ve çok uzun bir anahtar, göbeği delikten uzak tutabilir ve hiçbir zaman düzgün şekilde oturmayabilir. Herhangi bir şeyi sıkmadan önce, kama takılıyken göbeğin şaftın üzerine tamamen inip oturmadığını kontrol edin.
Bir delik açmadan önce sorduklarımız:
1. Kaplin ne sıklıkla çıkar? Cevap birden fazla ise kelepçeli göbek göndermeyi tercih ederiz.
2. Şaftta hali hazırda düz, çukur veya kama yuvası var mı? Yeni bir göbek, çizimde şaftın ne olması gerektiğini söylediğine göre değil, orada olana uyacak şekilde işlenmelidir.
3. En yüksek hız nedir? Bağlantı elemanları ve denge konusunda ne kadar dikkatli olmanız gerektiğine karar verir.
Değeri ne olursa olsun kendi tercihimiz
Bir CNC ekseninde neredeyse her zaman kenetlenmiş göbekleri belirtiriz. Daha iyi tutunurlar, şaftı yalnız bırakırlar ve istediğiniz zaman çıkarlar. Müşteri en düşük fiyatı istediğinde veya şaftta zaten kelepçeli göbeğin başa çıkamayacağı bir çukur varsa, yine de ayar vidası göbeği yapacağız.
Kamalı göbekleri tork gerçekten büyük olduğunda veya şaft büyük olduğunda göndeririz, çünkü ters yük altında büyük çapta sürtünme tek başına zayıflar. Anahtar işi yapar ve kelepçe veya vidalar sadece konumunu korur.
Ve hangisini seçerseniz seçin, deliği ölçülen mile işleyin. Birkaç yüzde biri gevşek olan bir deliği mükemmel bir şekilde kavramak, kavrama anlamına gelmez.
Kelepçeli, ayar vidalı ve kamalı göbekleri, kavrama ve delik uyum sağlayacak şekilde aynı düzende kesilmiş delikler, kama kanalları ve düz yüzeylerle işliyoruz. Listenin tamamı şu adreste:şaft kaplin aralığıve ofsetin büyük olduğu durumlarda sizierik kapliniyerine.
Şaft boyutlarını, kama kanallı mı yoksa düz mü olduğunu ve kaplinin ne sıklıkta çıktığını bize bildirin.bu form.
